毎度ど〜も！　最近はめっきり寒くなってきましたよね。みなさん愛車の調子はいかがでしょうか？

　今回のネタは、車検整備！車種はニッサン、フェアレディＺ（Ｚ30改）です。年式はなんと昭和５０年式です。この頃の車は排気ガスの規制がなく、触媒が付いていないんですよ。それにこちらの車は、当時公認車検（構造変更）を受けられていまして、エンジンをＬ２０〜Ｌ２６に変更し、また吸気系をソレックスに変更してパワーアップしています。ただ現在のターボ車のブーストアップによる馬力ＵＰはありませんが、ソレックスの吸気音は最高ですよ。

　今回のメンテナンスは、オイル系を交換するのとあと、ステアリングラックブーツが破損しているので交換します。それとミッションからのオイル漏れの修理です。

　最近は自動車メーカーでは、エコカー等の車ばかりで、ＧＴ系の車が敬遠されていますよね。みなさんまだまだ３０年選手の車も元気なんで、みなさんが大切に乗ってられるＧＴ系の愛車を大切に乗り続けてください。メンテナンス次第では、４０年、いや５０年でもＯＫ！ですよ。もちろんメンテナンスは当店におまかせ下さい。あなたの愛車を長生きさせてみますよ。

毎度ドーモ！めっきり涼しくなり、愛車にもやさしい季節になりましたね。みなさん愛車の調子はいかがですか？

　昨日、トヨタ　アリスト(ＪＺＳ161)のお客さまより、ブレーキに対する不安のご相談がありましていろいろ検討したなか、ブレーキキャリパーの交換に決まりました。ただ１６１アリストの場合、各ブレーキメーカーや純正キャリパー流用（レクサス、８０ｽｰﾌﾟﾗ等）、いろいろな選択肢がありましたが、オーナー様のご希望でネッツスポーツさんから販売されているキャリパーキットを装着することになりました。

　こちらのキャリパーキットは、キャリパー本体のカラーも選べますし、何といってもキャリパー本体に「ＡＲＩＳＴ」のロゴが入っていますから、純正キャリパーみたいに違和感なく、見た目もすごくカッコイイですよ。

　　　　　　　　http://www.netzsport.com/0_select/top.php

　あと性能はといいますと、装着してすぐはブレーキローターとパットのあたりが付くまでに若干の時間がかかりますが、アタリがつきますとすばらしいほどの減速Ｇを体感できるかと思います。もちろん今回ブレーキラインも交換しましたので、ブレーキペダルのタッチも、カッチリしています。

　あとただいま、ブレーキメーカーのエンドレスでは、キャリパーキットプラス１キャンペーン！を開催中です。エンドレス製のキャリパーを購入しますと、もれなく「プラス1｣セットがついてきます。あと当店にて購入して頂いたお客様には、ブレーキフルードをサービスさせていただきますので、この機会にどうですか？


　　　　　　　　http://www.endless-sport.co.jp/

毎度ドーモ！今回はめちゃくちゃなつかし〜い、トヨタ　カローラレビン（ＴＥ27）の作業内容です。

今年の3月にお客様からエンジンのオーバーホールの依頼があり、作業にかかりました。まず、エンジンを車両より降ろし、そしてエンジンの補器類等をバラシ、次はエンジンをばらしはじめたのですが、ピストンを抜いて驚きですわ。スリーブがキズだらけで、あとピストンの上部も最悪・・・。それにボアも目一杯削っているので、ブロック再使用不可ですわ。もちろんメーカーには2TGの部品など生産中止でありませんし・・・・・

そんな時に相談したのが私の20年以上お付き合いさせて頂いているM師匠です。その師匠のまた師匠のファクトリーに行くと、そこにはマニアな方が喜びそうなパーツがゴロゴロしていました。そこでパーツをわけてもらい、あとピストンなどのパーツは、カメアリのパーツを使用してくみ上げました。加工などの作業で予定より少し時間はかかりましたが、ついでにソレックスのキャブもオーバーホールしましたので、メチャクチャ調子はいいですわ。

1.000kmの慣らし走行も終え、オイル交換+再チェックで入庫して頂いた時、お客様から

「めっちゃ調子ええで」

と言っていただきました。あと10年いや20年くらい乗って頂きたいですね。もちろん私も現役でガンバリます・・・・・

今回の作業内容のご紹介ですが、お客様からの依頼でレクサスＩＳ350に、ＩＳ-Ｆのリアーバンパーの交換作業をしました。当店では
今回の作業は初めてだったので、いろいろと調べたのですが、なかなか前例がなく、お客様からの情報をたよりに作業に入りました。

　まずはノーマルバンパーをはずす作業からですけども、ビス等の確認をしまして、約20分くらいではずれました。
　
　次の作業は、マフラーの出口の加工です。ＩＳ-Ｆのバンパーに付いている、フィニッシャーに合わせてマフラーの出口部分をカットし、何回かフィッティングを繰り返して加工の完了です。あとは、ＩＳ-Ｆのバンパーの装着ですが、リフレクター（反射板）等をＩＳ-Ｆ用に付け替え、脱着完了です。作業時間は、今回初めてだったので、約2時間かかりましたが、次回以降だとあと30分は短縮できるかな？

　ＩＳ350の、オーナーのみなさんいかがですか？メッチャかっこよくなりますよ！！

毎度ド〜モ！！　久々のアップですみません。今回は、強化オルタネーターの取り付けのインプレッションです。

　ＢＣＮＲ33のオーナーのＦさんから、前々からの相談だったのですが、

　　　　　　　　　　　　「最近バッテリーがよくあがるんですよ！」

という事なんですが、どうしてもこの時期は、エアコンをガンガン使用するのもそうですが、Ｆさんの愛車はＢＣＮＲ33で仕様は、ＲＢ26改の2.8ＬでＨＫＳ　Ｖｐｒｏにて制御しているのと、あとオーディオ等けっこう電気を使用していることから、今回オルタネーターがパンク寸前まで至りました。今回使用したパーツはＲＨ-9から発売している、ハイパーオルタネーター110を取り付けしました。

　取付後、エンジンを始動し、エアコンやヘッドランプ、オーディオを作動しても、全然余裕ですわ。バッテリーのトラブルでお悩みの方、一度ご相談ください。

あつ〜い夏は、もうすぐそこです。また最近では日中暑いので、エアコンを使用しますよね。ただエアコンを使用すると、どうしても燃費のほうが若干悪くなりますよが・・・・・・

　そこで朗報です!!　ワコーズより今回新製品で
　 「WAKO`S PAC‐R」
新発売されました。車のエアコンは、エンジンの回転を動力源とするため、エアコン使用時は通常よりも約10〜20％燃費が悪化します。こちらの商品は、エアコンの負荷を抑え、燃費改善に効果を発揮します。

WAKO`S PAC‐Rのおもな特長です
■　燃費改善　　　　　　　■　エアコンシステムの耐久性アップ
■　パワーロス低減　　　　■　ガス・オイル漏れ防止
■　冷房効率アップ　　　　■　システム内の目詰まり予防
■　静粛性アップ

☆　作業工賃　￥5.250

毎度ド〜モ！！今回は、板金/ペイントでのお話ですが、私の知り合いの紹介にて
いらっしゃったお客様ですが、愛車はトヨタのカローラフィルダーですが、今回
右フロントドアとリアードア、それにステップパネルを当てられたのですが、その
修理の見積もりを、某ディーラーにてされたのですが、金額のほうがなんと・・・
￥157.500という事です。そこで不信がったお客様が、当店に見積もりの依頼にこられ
たのです。

　私が見積もりさせて頂いたかぎりでは、￥95.000です。もちろん紹介ということも
あり若干安くしましたが、でも某ディーラーの見積もりには驚きですね。

　もしお客様で、事故をされたとか、またぶつけたりとか、当店にてお気軽に見積もりを
依頼してください。もちろん保険事故の相談もお受けいたしますのでよろしくお願いします。

今回ホンダ、フィット(GD1)のキャリパー塗装を行いました。まず、キャリパーを脱着し、綺麗に清掃して脱脂。下地処理をして塗装しますが、細かい部分にも気を使って行います。

それに今回お客さんのリクエストで、Ekishowのサンシャインレッド+JADEでのペイントをしました。ドレスアップに大きくアピールできるポイントとして、メッチャカッコイイですよ。

逆にお客様から、こんな所を塗って欲しいとか、エアロを加工したいなどご相談も当店では受け付けています。

ドンドン気軽にお問い合わせ下さいね!!




http://www.showup.jp/ekishow.html

毎度ドーモ！！今回は当店のお客さんのＦくんの仕事用のハイエースにＦ-ＣＯＮＤの取付をしました。取付は運転席をはずし、その下に純正のコンピューターがあり、コンピューターのハーネスにＦ-ＣＯＮＤの配線を割り込まします。そしてＯＮ/ＯＦＦスイッチの配線をメーターパネルの下にあまっている純正のメクラスイッチのところに若干の加工をほどこして、とりつけました。
　取付が終わりますと、エンジンを始動し、各部最終チェック後、試運転をしましたが、ナントこれがまたすごいんですよ。スイッチをＯＮにしたとたん、すっごい加速なんですよ！車両発進時から高回転エリアまでトルク向上が体感出来、乗り易さがバツグンに向上しました。アクセルハーフからの再加速・町乗り・高速走行までオールマイティに使用できますね。

又、付属のON⇔OFFスイッチにより純正制御に簡単に戻れるトコロもさすがHKSですね。

燃費に関しては、気になるトコですが、これからお客さんに体感してもらいながらデーター取りですね。
当店ではHIACE・レジアスエースのチューンアップにも力を入れていきます。
オーナーの方はお気軽に「シグナルオート千里」にご相談下さい。
使用部品　　　　　　HKS F-COND ￥41.790
作業時間　　　　　　約１〜１．５時間
取り付け工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥10.500〜
http://www.hks-power.co.jp/

毎度ドーモ！！　だんだん暖かくなってきた今日この頃、みなさんの愛車の調子は
いかがでしょうか？　


さて、そこで２００系ハイエース(ディーゼルターボ)のオーナー様にビッグニュースです！！　２００９年４月にＨＫＳ社より「Ｆ-ＣＯＮ　Ｄ」が発売されます。こちらの商品は純正ＥＣＵ(エンジンコントロールユニット)配線に取り付ける事によりエンジン出力がノーマル比で約２０〜３５％パワーアップします。
またスイッチの操作にてパワーアップ状態とノーマル状態を選択できるので、走行中でも変更が可能です。

そして、気になる燃費の方もＨＫＳ社のテストではほとんどノーマル状態と変わらないという結果もでているらしいです。

現在、予約のほうも受付開始していますので当店までヨロシク！！


★　定価(希望小売予定価格)　　￥５０．０００前後予定

★　対応車種(予定車種)　　　　　２００４年８月〜ハイエース、レジアスエース
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００系ハイエース　ディーゼルエンジン搭載車両
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「２５００ｃｃディーゼル　２ＫＤ-ＦＴＶ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「３５００ｃｃディーゼル　１ＫＤ-ＦＴＶ」